レインボータウン虹が丘掲示板

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全13件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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こんなすごい事が 投稿者：のんび～ 投稿日：2002年11月22日(金)22時33分43秒

私が教えてもらったすごいチャンスだから、あなたにも教えてあげる。 http://members.goo.ne.jp/home/arrows777

明けましておめでとうございます！ 投稿者：たかあき 投稿日：2002年 1月 1日(火)19時15分11秒

今年もよろしくお願いします！

http://accessplus.jp/

東急バス全線定期券導入 投稿者：ノンステ党 投稿日：2001年10月24日(水)23時47分13秒

　大変ご無沙汰しております。東急バス車内掲示に出ていた情報ですが、11月1日から東急バスの定期券制度が変更されます。目玉は6ヶ月定期券の新設（現在は1ヶ月と3ヶ月のみです）と現在の東京都区内全線定期・川崎市内全線定期・横浜市内全線定期･都内･川崎跨りの定期･川崎･横浜両市内跨り定期が何と東京･川崎･横浜地域問わず全線で使えるようになるとのことです。現行の定期でも11月1日以降全線で使用が可能になります。ただし、他社との共通定期券及び川崎･横浜市内の通学小児用は除外だそうです。趣味活動もより活発にになりそうで、朗報です。同じく11月1日から川崎市バスの一日乗車券が値下げ（！　600円↑400円）されるので、ますます面白くなりそうです。

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花火大会輸送の待機場所 投稿者：T1732(豊ヶ丘交通館管理人) 投稿日：2001年 8月17日(金)21時26分5秒

　明日(8/18)の多摩川花火大会では、バスの待機場として、今回が初めてとなる場所を使用する模様です。その場所は、多摩堤通りを成城方向へ向かい、砧工業高校と砧南中学校の両停留所の中間にある信号を斜め前方に右へ入った道路(砧南中学校の校庭と鎌田区民センターに沿った道路)です。　私は砧南中学校の卒業生です。今回バスの待機場となる道路は、私の中学生当時、幅が狭く、未舗装でした。また、当時は、道路の形が砧南中の敷地を囲むようになっており、現在の多摩堤通りとの交差点から砧南中の校庭が始まる地点までと、砧南中の校庭が終わった地点から仙川に沿う地点までは、道路ではありませんでした。当時、校内では、この道路のことを外周と呼んでおり、校庭で体育の授業がある場合は、必ず最初にこの道路を走ることになっていました。また、現在の鎌田区民センターの場所も含め、学校の東側と北側は大部分が畑になっており、理科の授業で植物を観察したり、文化祭の出し物の植物園に使う土を借りるために、この畑に行ったことがありました。　そのため、私は、砧南中の校庭に沿った道路がバスの待機場所になるということに感慨を覚えます。明日は、この道路上でのバスの待機を含め、花火大会輸送の観察をする予定です。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8403/

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東急バス直営用06乗り納め 投稿者：T1732(豊ヶ丘交通館管理人) 投稿日：2001年 7月13日(金)22時21分23秒

　今朝の書き込みで予告したとおり、私は、今日の午後から、東急バス直営の等12・用06の撮影と乗り納めを中心として、東急バスに乗車してきました。　成城学園前駅を起点として、まず、渋24のT1402で東横小学校前まで行き、砧小学校交差点の上にかかる歩道橋に上がって、等12・用06を中心に20分程度バスの写真を撮影しました。等12・用06とも、上下両方向の正面からの写真を撮影できました。　写真撮影の後、東宝前から、本日の主目的である用06のS1278で用賀駅まで行き、用賀駅でも同車の写真を撮影しました。その後、等12のS1381で成城学園前駅へ戻りました。　成城学園前駅へ戻った後、まだしばらく時間の余裕があったので、大蔵病院付近まで往復するつもりで渋24のT1600に乗車しました。しかし、成城町～武蔵工大附属高校間で、S965の玉07とすれ違ったので、東横小学校前で渋24のT1600を降り、玉07のS965に乗り換えました。S965には終点の二子玉川駅まで乗車しようと思いましたが、鎌田付近から道路が混雑しているようだったので、砧南中学校前でS965を降り、同系統のS1384(三菱U-MP218K/品川22か5181)で成城学園前駅まで戻りました。しかし、こちらも、最後の1停留所間である成城町～成城学園前駅間で踏切渋滞に遭い、予想外に時間がかかってしまいました。　その後は、もう少し待てば、東急バス直営の用06上り最終便(成城学園前駅発17:14)を見送ることもできましたが、後に他の予定が控えていたので、見送りはせずに帰宅しました。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8403/

東急バス直営用06最終日 投稿者：T1732(豊ヶ丘交通館管理人) 投稿日：2001年 7月13日(金)07時50分35秒

　東急バス瀬田営業所担当の等12・用06(世田谷線)は、来週月曜日(7/16)から東急トランセへ委託になりますが、そのうち、用06は平日(月～金)のみの運行となっているため、東急バス直営の用06は今日(7/13)が最終日となります。私は、午後から、東急バス直営の用06の撮影と乗り納めに行く予定です。

M283・284乗車 投稿者：T1732(豊ヶ丘交通館管理人) 投稿日：2001年 7月 4日(水)23時33分45秒

　こちらには初投稿になります。　私は、今日の午後、一日乗車券による東急バスの乗り歩きをしてきました。当初の予定では、等12に乗車しようと考えていました。結果的に等12には乗車できませんでしたが、表題にあるように目黒の新車2台の双方に乗車できました。　まず、渋谷駅を起点として、大鳥神社まで行くつもりで渋41のO1226に乗車しました。なぜなら、等12に乗車する前に目黒管内の様子も見ておきたいと考えており、大鳥神社からは、ダイヤ次第で、東98で等々力へ行くか、黒02で玉川警察署まで行くか、どちらかにしようと考えていたからです。しかし、渋谷駅を発車した直後、乗り場に止まっている渋34のSI1287に、初めて見るような女性運転士が乗務しているのを見つけたため、予定を変更し、大橋で渋41のO1226を下車し、渋34のSI1287に乗り換えて都立大学駅北口へ向かいました。　都立大学駅北口からは、黒02のM1684で玉川警察署まで行きました。途中の東横学園正門付近で、同系統の上り便に使用されているM283とすれ違いました。玉川警察署では、成城方向の乗り場の時刻表を見てみましたが、等12は行ったばかりで、次の便まで40分程度待つようだったので、今回は等12への乗車をあきらめ、先程見た黒02のM283に乗車するため、目黒駅方向へ向かうことにしました。　目黒駅方向へ向かうため、玉川警察署で黒02を待っていたところ、先に園02のT914が来ました。同車には、前回の弦巻所属時代に乗車できずに終わったため、ちょうど良い機会と考え、等々力七丁目までこちらに乗車して先行することにしました。　等々力七丁目で改めて目黒駅方向のバスを待っていたところ、黒02よりも先に東98のM1388が来たので、こちらに乗車しました。しかし、冷房機が不調で、車内が蒸し暑くなっており、営業所との無線連絡により、目黒営業所で車両交換することになりました。その間も、鷹番までの各停留所で、先行する目黒駅行きとの間隔が開いていたため、多数の乗車があり、車内は蒸し風呂になってしまいました。目黒営業所で待っていたのは、同期の同型車であるM1392でした。車両交換の後、前述の黒02のM283とすれ違う場所を予測して、元競馬場で下車しましたが、その直前に、M283の1本前の黒02に使用されているM284とすれ違い、こちらに元弦巻の運転士であるYさんが乗務しているのを確認しました。　元競馬場からは、黒02のM283に乗車し、M284とすれ違う場所を予測して、上野毛出張所で下車しました。途中、目黒営業所で乗務員交代があり、交代した相手が元弦巻のKさんでした。上野毛出張所で下車して間もなく、黒02の目黒駅行きが来ましたが、M284ではなく1本前のM1692でした。しかし、こちらにも元弦巻のNさんが乗務していたので、都立大学駅北口まで乗車することにしました。　都立大学駅北口でM284を待っている間に、ジュースの自動販売機を探して駅前の交差点まで戻ったところ、渋34のSI1885を目撃したので、写真を撮影しました。その後、黒02のM284に大鳥神社まで乗車し、渋41のO126に乗り換えて大橋へ向かいました。　大橋では、前述の渋34のSI1885に何とか間に合い、三宿までの短い区間でしたが、乗車することができました。乗客数は座席が埋まる程度だったので、小型車ではどうにもならないという印象は受けませんでした。その後、大橋からは、渋21のO1348で三軒茶屋まで行きました。大橋のリフト車も、私にとっては初乗車でした。今回は、三軒茶屋で乗り歩きを終了し、東急世田谷線・京王線を乗り継いで帰宅しました。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8403/

今日のバス 投稿者：ＭＰあじ 投稿日：2001年 7月 2日(月)20時52分48秒

のがわさんこんばんわ、広島在住のＭＰあじです。今日は行き５０２号車（広ﾊﾞｽＭＰ７４７Ｋ）～８０６号車（広ﾊﾞｽ５Ｅ＋ＭＰ５１８Ｍ）帰りは１３３号車（広ﾊﾞｽＵＡ４４０ＬＡＮ）～１６５号車（広ﾊﾞｽＵＡ４４０ＬＡＮ）です。ちょっと予備知識をカキコします。広島のバスは川崎のバスとは逆です。（中乗り前降りです）運賃も整理券方式です。バス会社は大きな事業者が３、４社います。広電バス、広島バス、広島交通、中国ＪＲバス、芸陽バスがそうです。ワンステは広電、広島バス共に数台いますが、ノンステはＭＰ７４７Ｋのみです。しかし相変わらず広島市内では５Ｅ軍団やＭＰ軍団そしてＲＣが今日も元気に市内を走り回っています。

峰の郷 投稿者：AO2100 投稿日：2001年 7月 2日(月)19時15分38秒

こんにちは。昨日は横浜市営バスの乗り回しをしてきました。今日はタイトル通り、１０系統「市電保存館～磯子駅～峰の郷」の話をします。１５時４３分、市電保存館の隣にある滝頭車庫から白いボディが特徴のマイクロバスが「１０　峰の郷」という新しい方向幕を掲げてやってきました。ちょうどこの時はバスマニアの運転手の方が担当していらしたので、切符のコレクション話等をしながら行きました。バスは国道１６号線を全速力で走って磯子駅に約１４分くらいで到着しました。乗客はお年寄りの方がほとんどでした。磯子駅を出ると、磯子車庫の前の信号を右折し、再び国道１６号線に入って白旗バス停を通過、その先の信号で狭い道に入りました。ここからがこの路線のハイライトです。住宅街の中の狭い道路を縫って行き、東急ストアが見えたら京急線の杉田駅に着きました。バスは踏み切りで一旦電車の通過待ちをして、峰の郷方面へと走って行きました。浜中学校のあたりで丘を一つ越え、上中里橋でようやく広い道路に出ました。バスは交差点を右折して洋光台方向へ走り、萩台を過ぎてから、洋光台へのトンネルへと向かわずに、再び狭い山道へと入っていきました。運転手の方もバックカメラのスイッチをＯＮにし、後ろの車に注意しながらゴルフ場入口、坂下、更新橋を通過、横浜横須賀道路の下をくぐり抜けたら以前の終点であった峰を通過、バスはさらに狭い道へと入ってほとんど山に囲まれた場所に着ました。そのとき最初は峰の郷は老人ホームと聞いていたので、病院の玄関とかと同じような終点なのかな？と思っていました。しかし、予想を覆すことが起きました。峰の郷の玄関はバスが今走っている道路とは高さが違い、さらに狭い駐車場の入り口に入って登らなければ玄関にたどり着けないというものでした。バスはその狭い入り口に入って玄関前で一度止まった後、バックしてバス専用のスペースに止まり、ようやく終点の峰の郷に到着しました。峰時代は道路上でただ折り返すだけでしたが、今回は風景よりも終点バス停への入り方に驚かされました。ちなみに峰の郷のバス停は玄関を出てすぐ左の壁に取り付けられていました。その後、磯子駅へと同じバスで引き返して、家路へと向かいました。

http://homepage2.nifty.com/ctstation/

ごあいさつ 投稿者：のがわ（管理人） 投稿日：2001年 6月23日(土)23時04分4秒

こんばんわ、レインボータウン虹が丘管理人ののがわです。皆様からお祝いの言葉を頂き、大変嬉しく思っております。ありがとうございました。さて、今後のレインボータウン虹が丘の方向ですが、とりあえず東急バスと川崎市交通局を重点的に更新していきたいなと考えていますので、これからもよろしくお願いいたします。～ノンステ党さん～こちらこそ、お世話になっております。川崎市交通局は僕にとっては非常に身近な存在なので、とても思い入れがあります。当ＨＰの市バスコンテンツもできる限り早く完成させたいと思っているので、これからもよろしくお願いします。～ＭＰあじさん～遠く広島からご来場ありがとうございます。以前は大変お世話になりました。川崎市内は最近目立ったバスの動きがないので、そろそろ大きなことが起こるのではないかとワクワクしております。これからもよろしくお願いします。～ＡＯ２１００さん～どうも、先頃はお世話になりました。地元の港北ＮＴ地区の情報もお待ちしております。どうやら横浜市営バスの緑営業所に０１年式のＭＰノンステップバスが導入されたと言うことで、ようやく今年あたりは北部の方にも新車が入ってくる可能性が高くなってきました。港北ＮＴ車庫には個人的にはＵＡノンステなんかが入ってくれるとうれしいですね。それと、東急バス青葉台営業所の８７年式ＡＯ８２７も近いうちに掴まえに行くと思うので、情報下さい。最後に相互リンクの件、こちらこそよろしくお願いいたします。開設から１０日を過ぎましたが、これからもどんどん発展させていこうと思っているのでご声援よろしくお願いします。ではまた・・・　　　　　　　　　　　　のがわ

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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